แม้เทคโนโลยีรถที่ขับเคลื่อนพลังงานไฟฟ้า (EV) คืออนาคตของวงการรถยนต์ทั่วโลก แต่ก็ปฏิเสธไม่ได้ว่าในช่วงเปลี่ยนผ่านจากรถเครื่องยนต์สันดาปภายใน ตลาดรถยนต์ยังคงต้องพึ่งพาน้ำมันเชื้อเพลิงไปอีกราว ๆ 20 ปี เป็นอย่างน้อย
นั่นหมายความว่าในขณะที่รถพลังงานไฟฟ้ากำลังพัฒนาอย่างต่อเนื่อง รถใช้น้ำมันเชื้อเพลิงก็ถูกพัฒนาควบคู่กันไปเช่นเดียวกัน เห็นได้จากรถเครื่องยนต์ไฮบริด รวมถึงรถปลั๊กอินไฮบริดที่อยู่ในรถยุโรปยี่ห้อดังหลากหลายรุ่น
โจทย์ของเครื่องยนต์ยุคใหม่ ตั้งแต่ระดับฟอร์มูล่าวัน ลงมาถึงรถบ้าน คือจะทำอย่างไรให้ปล่อยมลพิษออกมาน้อยที่สุด ประหยัดพลังงานมากที่สุด แต่สมรรถนะและประสิทธิภาพจะต้องเพิ่มขึ้น หรือไม่ลดลงไปจากเครื่องยนต์รุ่นเดิม
ผมยกตัวอย่างเครื่องยนต์รถเอฟวันยุคนี้ที่ อเล็กซ์ อัลบอน เพิ่งจะขับขึ้นโพเดียมที่อิตาลีเมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา มันมีความจุเพียงแค่ 1.6 ลิตร หรือ 1,600 ซีซี เท่านั้น แต่มันคือเครื่องยนต์ที่สมรรถนะสูงที่สุดในโลก
แม้จะเป็นเครื่องยนต์แค่ 1.6 ลิตร แต่เพิ่มเติมมาทั้งระบบอัดอากาศ (เทอร์โบ) ระบบการนำพลังงานไฟฟ้าหลากหลายรูปแบบมาช่วยขับเคลื่อน ทำให้แรงม้าของรถเอฟวันยุคนี้ ขึ้นไปถึงระดับ 1,000 แรงม้าเลยทีเดียว ซึ่งเทคโนโลยีเหล่านี้แหละครับ ได้ถูกถ่ายทอดมาสู่รถบนท้องถนน
ฉะนั้นหากใครที่คิดจะซื้อรถคันใหม่ บอกลารถเครื่องยนต์ใหญ่ 2.0 ลิตรขึ้นไปได้เลย ยิ่งไม่มีเทอร์โบ หรือไฮบริดแล้วด้วย จ่ายค่าน้ำมันจุกแน่นอน เชื่อได้เลยว่าหากคุณได้ลองมาขับรถที่มีเทอร์โบ รับรองชีวิตคุณจะดีขึ้นอีกเยอะเลยครับ
ปล. รถยุโรปที่ขายในบ้านเรารุ่นเริ่มต้น มีเทอร์โบเกือบทุกรุ่น ส่วนรุ่นญี่ปุ่น มีนิสสัน อัลเมร่า 1.0 เทอร์โบ ขณะที่ฮอนด้า มีเครื่องเทอร์โบ ตั้งแต่ซิตี้ยันไปถึงแอคคอร์ดเลยครับ
เครดิต www.sanook.com
ฟลายวีลมีปัญหาดูยังไง?