เครื่องยนต์โอเวอร์ฮีท (Engine Overheating) อาการที่เกิดจากความร้อนสะสมเกินระดับใช้งานปกติ สามารถเกิดขึ้นได้กับทั้งรถเก่าและใหม่ แน่นอนว่าปัจจัยที่ทำให้เกิดการเวอร์ฮีทนั้นมีหลายอย่าง แต่เราจะรู้ต้นเหตุและรับมือได้อย่างไรวันนี้เรามีคำตอบ
ปัจจุบันเราสามารถสังเกตุอุณภูมิของเครื่องยนต์ได้ 2 แบบดังนี้
แบบเข็ม : เข็มเอียงไปในทิศทางที่บอกว่าอุณหภูมิเครื่องสูงเกินเส้นแดง
แบบไฟเตือน : มีไฟเตือนสีแดง พร้อมสัญญาณเครื่อง Overheat
สาเหตุส่วนใหญ่ที่ทำให้เครื่องยนต์โอเวอร์ฮีทมีดังนี้
- พัดลมระบายความร้อนไม่ทำงาน
- วาล์วทำงานผิดปกติ หรือไม่ยอมเปิด
- รังผึ้งบริเวณหม้อน้ำสกปรกหรืออุดตัน
- ท่อทางเดินน้ำชำรุดหรืออุดตัน
- สายพานปั๊มน้ำขาด
หากเกิดอาการโอเวอร์ฮีทขึ้นกับตัวควรทำอย่างไร
- เมื่อสังเกตุเห็นว่าเริ่มโอเวอร์ฮีทให้นำรถไปจอดข้างทาง ก่อนปิดแอร์และดับเครื่อง
- เปิดฝากระโปรงรถเพื่อระบายความร้อน
- รอสักพักแล้วเปิดหม้อน้ำโดยใช้ผ้าหนาๆ ชุบน้ำ จากนั้นค่อยๆ คลายฝาหม้อน้ำ ให้แรงดันไอน้ำระบายออกมา
- จับฝาหม้อน้ำยกขึ้นเพื่อดูน้ำภายในหม้อน้ำ ไม่ควรเติมเข้าสน้ำไปทันที ควรรอให้เครื่องเย็นก่อนถึงค่อยเติม
ฝาสูบของทาง GZL
ฝาสูบใหม่เปล่าของทาง GZL ทุกฝาสูบ จะมีบ่าวาล์วและหลอดวาล์วมาให้พร้อม สำหรับนำไปบดวาล์วใส่ประกอบได้โดยง่าย พร้อมกับเนื้อฝาสูบที่แน่นไม่มีฟองอากาศ เนื้อหน้าตัดของฝาสูบคมกริบไม่ว่าจะเป็นฝาสูบเหล็กหล่อหรือฝาสูบมีเนียม
เครดิต www.carvariety.com